Колёса и диски
С 1998 года пристальное внимание стали обращать на то, что причина ряда опасных травм – это отрывающиеся от болидов в момент аварии колеса.
Существенный вклад в безопасность внесли появившиеся в 2001 году специальные крепления из полибензооксида (PBO). Полибензооксид способен противостоять сверхвысокому давлению.
HANS
Жёсткий каркас из углеволокна «Head And Neck Support» (HANS), повторяющий форму плечей пилота. Система предназначена для защиты шеи пилота, поддержки головы и шеи. Внедрена с 2003 года.
Система HANS обеспечивает фиксацию головы и шеи в одном механизме. Кроме того, при резких отклонениях снижается нагрузка на позвоночник гонщика.
Система Halo
Система Halo или дуга безопасности. Находится над головой гонщика. Задача системы - защитить голову пилота (именно из-за отсутствия такой защиты и погиб Жюль Бьянки.
Зато в 2018 голу благодаря дуге безопасности уцелел Шарль Леклера, в 2020м году Роман Грожана.
Системы защиты постоянно совершенствуются. Это касается и системы Halo. Как раз в данный момент ведутся активные работы по изменению конструкции Halo .
Конструкция, внешний вид болидов изменяется. Уровень безопасности пилотов увеличивается. И пусть говорят, что автоспорт никогда не будет безопасным на 100%, благодаря талантливым и компетентным конструкторам риски можно максимально уменьшить.
